Всеки шофьор знае, че двигателят на автомобила е един от най-важните и отговорни елементи в него. Всяка повреда по него е опасна и доста скъпа. Двигателят задвижва колата. Следователно превозно средство с повреден двигател може да бъде преместено само с помощта на репатрак.
Евакуация на автомобили с проблеми в двигателя
Водният чук на двигателя (когато водата постъпва в цилиндъра на двигателя заедно с въздуха и горивото) е един от най-сериозните проблеми, които могат да се сблъскат собствениците на автомобили. Този дефект може да доведе до сериозни повреди на двигателя и дори до пълната му повреда.
Водният удар на двигателя е състояние, при което вода или друга течност в охладителната система на двигателя внезапно спира или променя посоката си и навлиза в цилиндъра на двигателя. Това може да се случи, когато двигателят изгасне бързо, когато термостатът се затвори твърде бързо, ако случайно добавите повече гориво от необходимото или ако има теч в горивната или маслената система. В този случай, когато буталото на двигателя достигне върха на хода, течността може да се разпръсне с впръскване на въздух, което води до воден удар.
Какво да правя?
Ако имате проблеми с двигателя, тогава трябва незабавно да спрете колата и да се опитате да разберете причината за проблема. Ако подозирате воден удар на двигателя, тогава трябва да евакуирате колата с помощта на пътна помощ.
Ето някои стъпки, които трябва да предприемете, когато възстановявате автомобил с проблеми в двигателя:
- Ако имате проблеми с двигателя, трябва незабавно да спрете колата на безопасно място.
- След като спрете автомобила, трябва да изключите двигателя.
- Трябва да се опитате да откриете причината за проблема с двигателя, за да разберете какви действия трябва да се предприемат.
- Ако причината за проблема се дължи на неправилно ниво на маслото, тогава трябва да проверите нивото на маслото и да добавите правилното количество масло.
- Ако подозирате воден удар на двигателя или друг сериозен проблем, който не можете да разрешите сами, трябва да се обадите на пътна помощ.
- Ако има проблем с двигателя, не трябва да се опитвате да го запалите отново. Това може да причини повече щети и да изостри проблема.
- Не се опитвайте сами да ремонтирате двигателя. Това може да причини повече щети и да изостри проблема. Най-добре е да поверите ремонта на специалисти.
Ако сте се обадили на пътна помощ за евакуация, трябва да следвате инструкциите на специалистите и да им сътрудничите.
Как да избегнем водния чук в двигателя?
За да се предотврати воден удар, правилната работа и поддръжка на системата за охлаждане на двигателя на автомобила е от съществено значение, включително редовна проверка за течове, подмяна на износени части и използване на препоръчани от производителя охлаждащи течности.
Важно е да следите нивото на маслото в двигателя, за да предотвратите неговия дефицит или излишък. Другите технически течности също трябва да са нормални.
Избягвайте внезапните промени в работата на двигателя, като бързо спиране или рязко ускорение след дълго шофиране с висока скорост.
Редовната поддръжка и подмяна на консумативи ще помогне да се удължи живота на автомобила и да се избегнат неприятни ситуации на пътя.
Евакуация на автомобилите с проблеми в двигателя
Водният чук на двигателя не е единственият проблем, с който шофьорът може да се сблъска. Проблемите с двигателя могат да бъдат причинени от много фактори, включително износване, неправилно използване на превозното средство, лошо качество на горивото и много други.
Първото нещо, което трябва да направите при проблеми с двигателя е да спрете колата на безопасно място, възможно най-близо до бордюра. Когато правите това, трябва да сте сигурни, че сте избрали безопасно място за спиране и не създавате пречки за другите участници в движението. Ако имате предупредителен триъгълник, не забравяйте да го поставите.
След това трябва да се свържете с пътна помощ и да опишете проблема с двигателя. Важно е да се уточни, че колата не може да се движи и изисква евакуация. Не се опитвайте сами да теглите автомобила, тъй като това може да влоши нещата.
